激荡四十年 · 中国邮政快递行业大发展

激荡四十年 · 快递业

邮政开途快递先，民营潮涌更超前。

外资准入风云起，优胜雄出强者关。

【环球网 记者 徐娜】40年春风化雨，40年跨越腾飞。改革开放初期，我国经济百废待兴，寻求加快经济发展路径成为当时一代人的努力目标。快递业也经历了从无到有稳步发展，市场潜力巨大。40年前，书信、报纸等函件快递为主到现在形形色色的各种物品的邮寄，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率。

图为1981年，时年61岁的邮递员艾鑫在送报路上。 图片来源：视觉中国

邮政开途快递先：中国邮政开中国大陆快递业先河

国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国，中国第一家快递企业成立于1979年。随着改革开放的发展，同时不断改善的交通状况及信息管理技术的提高，中国快递业应运而生。

中国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，开中国大陆快递业之先河。

1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS)，随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托代理等方式进入中国市场。

1986年颁布的《邮政法》规定：“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营，但是国务院另有规定的除外”。但随着市场经济进一步发展，邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快递传递的需求，民营快递企业因此迅速崛起。

1978年至1988年，世界快递巨头“Fedex、UPS、DHL、TNT、OCS公司”。先后与中国对外运输总公司签订合作协议，国际快递公司业务正式进入中国市场。

顺丰速运是一家民营区域性快递企业，于1993年3月在广东顺德成立，主要经营国际、国内快递业务及报关﹑报检等业务。 图片来源：视觉中国

民营潮涌更超前：民营快递企业风起云涌

上世纪80年代中期到90年代中期，中国邮政EMS进入快速发展时期，业务量收年均增幅分别达到90%和86%，业务覆盖面扩大到国内近2000个县(市)和全球220个国家及地区，统一的特服专号、邮件跟踪查询网、专业机构相继建立，中国邮政EMS业务蓬勃发展，成为中国邮政的重要业务之一。

在我国快递市场巨大潜力的驱使下，国内相继成立的不同模式的快递公司，虽分属不同的运输系统，以不尽相同的经营模式，在不尽相同的快递市场中不断摸索和发展，但已显示了一定的活力。其主要代表应该是大通快递(EAS)、民航快递(CAE)和中铁快运(CRE)。其中EAS通过与FedEx的合作展开国内业务;CAE则一直是借助民航系统的航线和场站优势，借助国际交往的优势，国内和国际并进;CRE则是在利用中国铁路的旅客列车行李车作为主要运输工具，辅以快捷方便的短途接运汽车，开辟了别具特色的利用铁路的快递服务，并开始涉足国际业务。

另外，国内许多民营企业开办的快递企业，风起云涌，也占据了一定的市场份额。1993年，顺丰速运在广州成立，业务范围包括国际快递与国内快递。

图为2003年，中国，图为在中国快递业占居了30%以上份额的DHL公司。 图片来源：视觉中国

外资准入风云起：全面对外资开放物流及快递业

进入21世纪，电子商务的蓬勃发展成快递行业最大的推动力。快速增长的市场吸引着众多的参与者，我国快递企业已经超过了一万家，民营快递企业数量庞大，增长速度惊人。

2005年至2008年，快递业务量年均增长率达到27.23%。

在这10年里，申通快递、圆通快递、中通快递、韵达快递等民营企业纷纷成立，占据一定的市场份额。

快递公司的经营模式分为直营和加盟两种，民营阵列里的顺丰和宅急送是直营模式，而“四通一达”采取的则是加盟模式。在民企野蛮生长的年代，为了快速布点，许多快递企业选择了松散的加盟模式。这种方式的优点是资金投入相对少，业务覆盖和发展的速度快，可以迅速地占领市场。但加盟模式的明显缺陷是各网点之间营收效益不均衡，导致地区间服务质量参差不齐，一旦遇到问题，加盟形式形成的公司应对冲击能力也较低。星晨急便的陨落也被归因于加盟模式的硬伤。

2005年12月，中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。同年，据专家测算国际快递巨头已经占据了我国国际快递业务市场份额的80%左右。2007年9月，《快递服务》邮政行业标准发布为快递业提供了规范服务行业标准。2008年7月，《快递市场管理办法》正式实施。

(漫画)，交通部：快递公司泄露用户信息最高罚3万 图片来源：视觉中国

优胜雄出强者关：未来快递行业将进入寡头时代

2009年10月1日，《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》同步实施，首次在法律上明确了快递企业的地位，并提出了快递业的准入门槛。

2012年，交通运输部对《快递市场管理办法(修订征求意见稿)》公开征求意见，对该办法都有明确规定，泄露用户信息的快递企业将处以5000元以上30000元以下的罚款。

伴随着快递业的逐步规范完善，野蛮生长过后一帮快递企业倒下，未来快递行业或将迎来寡头时代。优胜劣汰是市场竞争的法则，快递企业的倒闭与兼并重组是正常市场现象。

数据显示，2017年，中国快递业务量达到400.7亿件，同比增长28%，占据世界份额超40%，连续4年稳居世界第一。同年，跨境寄递业务量达到8.3亿件，同比增34.5%，占全行业比重2.1%。

2017年，监管部门全面实施“双随机一公开”，落实相关规定，通过系统抽取，提升了科学性和公正性。

2018年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成220亿件，同比增长27.5%。全国已运营快递末端公共平台服务站达到4.2万个、智能快件箱达到24万组，分别较去年末增长35%和16%。通过智能快件箱，现在每天处理的快件量超过1000万件。

据悉，为了更好地解决快递“最后一公里”问题，中国将为快递末端服务创造更加优质的政策环境。研究出台智能快件箱寄递服务管理制度，探索建立同城即时送寄递业务监管模式，在法制层面上为新兴快递服务创造有利的环境。

另据《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告(2018)》，报告显示，过去一年，快递包装在减量化、绿色化、可循环取得了显著成效。我国将持续鼓励快递企业与上下游企业一起开展供应链绿色流程再造，加强能源管理，提高资源利用效率。加快推广绿色包装，探索建立包装生产者、使用者和消费者等多方协同回收利用体系。持续推动绿色运输和配送，逐步提高新能源汽车使用比例。