5月6日消息，在2018第三届中国智慧物流品牌日峰会上，DHL大中华区董事黎志豪发表了主题演讲。他表示，（1）电子商务的崛起让消费者期待更快速的配送服务——这增加了单件拣选的成本；（2）供应链行业人才稀缺；（3）行业渴望以较为低的投资成本获得更灵活的解决方案。
据悉，“中国智慧物流品牌日”是由中国物流与采购联合会主办，中国大件物流领导品牌日日顺物流承办的物流行业首个物流人的节日。峰会以“面向行业、着眼长远、注重实效”为宗旨，致力于打造国内物流行业的专业盛会。
温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。
以下为演讲实录：
黎志豪：尊敬的刘部长，非常感谢主办方邀请我们DHL来这里分享，我们今天也很想给大家分享我们对这个智慧物流跟国际供应链怎么结合的看法，我们也希望在中国听听可以怎么样接地气的想法。
我们中间有很多的B2B、B2C的这个说法，我们会说B2common，这是我们整个生态圈的这个应用，也是所有的智慧物流需要的，第二：刚才听到小朋友唱这个《我的爸爸》，我非常的感动，我们在全国有3万个物流从业人，如果整个中国有很多的物流从业人，我们希望物流人不要再那么辛苦，因为我们也一直觉得做物流的，都是一些很有肌肉的肌肉男，或者常常早上出去第二天才回来，做智慧物流，不等于我们不需要物流人，我们是需要把这些人提升，我们希望通过智慧物流可以把这个行业想聚，不止是中国，还有全球。第三：我们在这里做生意需要把这个提高，可以把这个效益提升，以及成本降低。
我们如何看供应链国际发展需求，第一：这个在行业里面没有竞争对手，都是共同发展的合作伙伴，所以怎么搭建智慧物流很重要，我相信有很多的这个机会跟不同的行业专家去合作，去发挥你在每一个领域的优势，一起打造很好的生态链出来。
第二我们的国际客户，非常重视如何做风控风险的管理，每一天都有很多的贸易活动在发生，但是怎么样确保最低的风险最大的效益来做这个事情，还有大家可以一起想想，我们谈到标准化和科技化有没有矛盾，我们基本上可以在很标准化的环境，设计很科技化的方案给我们的客户，这个也需要智慧物流来帮助。
当然网络的覆盖也非常的重要，不止是国内，国外的网络覆盖也非常非常的重要，还有最简单的就是我们要帮助这个人，帮助这个客户，包括这个客户的语言，我待会也有很多的分享。
关于DHL的这个集团，我们全球大概有50万的员工，在中国大概上万个员工，我们觉得国际供应链不能只是看某一块，我们强调的是对全国甚至是对全球，我们要给一个点到点的服务，所以我们不仅是大家最熟悉的DHL的国际快递，我们有国际的空运、航运，供应链，也就是仓储和陆路运输，我们在全球也加快脚步做电商的发展。我们有很多很好的电商的伙伴，在后面默默的在支持他们，把国际物流带进来中国，去实现买全球、卖全国，帮中国的企业发展到国外。
很多的中国企业，希望打出到国外，现在是很多的国外都希望进来中国，这是我觉得作为一个中国人非常骄傲的事情，也是我们DHL希望帮助中国客户出去以外，也把国际的客户把他们带进来中国，让他们来适应中国不同的环境。
我想强调第三，是我们通过智慧物流让人的生活更美好，所有物流生活中间都是手段，最重要是一个目的，我们希望成为生活中就是不可以缺少的一部分，我相信在座的所有的物流人也是有这样一个眼界。
这是我们搭建的这个网络，今天我们一个司机派出一个东西3到5天都不能回来，遇到大风雪就没办法回来。我们今年是在中国第40年，我们是在一线搭建这个大的这个仓库来做分配，在三四线城市做最后一公里，我们现在也讲零公里，也就是在这个大厦里面怎么去派送，尤其是零公里的派送也是非常的重要。
刚才提到在中国的网络，其实我们想说这个方案对客户来讲非常的重要，所以看看怎么优化整个供应链，或者是现在有一个概念，我们也就是LLP，意思就是说，我们客户会给说，我给你一个货，你帮我从3天之内从A点送到B点，现在就没有那么简单，现在他们会说迈克我有一堆东西麻烦你帮我送以外，帮我在某个城市卖这个货，怎么帮他们把这个生意做更大，所以我们现在做物流人，除了真的是基本的，把东西送A点搬到B点，还要是说怎么样帮客户卖这个东西，怎么样才是我们整个行业，帮我们的这个生意做大，把更多的行业解决方案解释给他们听。
我们非常相信行业细化，也就是每个行业跟供应链的这个需求也不一样，海尔日日顺是大件物流的专家，每个行业有它的需求，比方说现在我们生命科学，最重要就是要确保整个流程是在一个非常安全，生命科学，大家知道这个人命是很重要的，所以在生命科学里面有不同的这个人的需求，现在在中国半导体行业是非常火热的，但是半导体有一个很重要的需求就是这个精准度，就是这个精准度，意思就是说，可能一个仓库里有30万件不同的货品，这个30万件是每一件都不一样，所以我们怎么把这个仓30万件里面的每一件，很精准的，要在最快的这个1个半小时里内，送到他们的厂房，然后来进行生产。这个比较重要又比如说消费品跟零售，在中国的这个本土市场是一个很巨大的商机，他们讲究的是速度和便利，所以每个行业需求都不一样，所以我们需要投资在每个行业里面，有不同的行业跟不同的这个科技放在里面。
刚才我们讲在中国如何做布点，如何做优化的这个方案，这个就是我们全球的一个网络，其实也非常的重要，刚才也说了，现在很多国外的客户希望进中国，也有很多中国的客户希望出去国外，我们也可以看到，我们也可以代表他们在国外做不同的业务，或者是很多国外的客人很不明白的，我们有一些海关的规矩。
在客户只是不满足于这个费用给你，你搞定就好，所以我们在市场上遇到的这个海关系统去对接，然后我们的精准度，比如说某一个客户需要一个配件，我们要同时配，即便是在中国或者说在美国，比如说中国的工程师是要下发的话，就需要把美国的这个仓库派到中国，这是一个流程，如何解决中间每一个环节这个非常重要，很多时候只有一个独特的惟一一个，万一送不进来，或者说卡在海关或者说卡在某一个部分，这个基本上整个成本就会提高非常多。
你看到这里面有很多的这个点，我就不去很细的去讲，但是我相信每个部分也是整个供应链很重要的一些优势。可能每一点也可以讲两三天，所以最后希望有机会再跟大家分享。
刚才提到行业平台，LLP的概念，还有提高我们的服务，其实说到最重要的一点也就是国际供应链，客人需要一站式的服务，从one stop的概念，每一天就推送很多的这个东西给你，在每个供应链也是一样，我们可以提供一站式的服务给我们的客人，比如说从他们查订单开始，一直到最后送到你的手杀，这个只是一个全面的流程，比如说他为什么要上这个订单，我们提醒他上什么样的订单，我们要帮他做多的这个货物的规划，然后有没有这个物流的工作，然后再看这个成本，当然我们也有很多新的这个不同的服务，比如说供应链金融，还有很多很多不同的这个新的东西，都是很需要这个IT跟很多的不同的智慧物流去配合。
这个是我们的目标，我相信我们物流人也可以成为日常生活中不可缺少的一部分，这个也是希望通过我们每一天去努力的工作，努力设计一个方案给我们的客户的。
这个是一个很多东西的这个图，但是想说这个周期就是我们每一天，这个只是8年前的一个规划图，其实我们每都在想不同新的方案，所谓的智慧物流，就有很多很多不同的方法，如果怎么帮助到你，这个对你就是智慧的。
比如说我们仓库里我们在想，要不要不用叉车的这个车库，比如说一些新鲜的食品，我们布局很多全渠道的这个仓库，然后应用这个物流服务，派送到大家。
所以我想说这个是我们物流行业遇到的很多的不同的挑战，我们从前可以说我们是物流人，今天我们可以说我们是科技人，我们不是在说做物流的工作，我们是提升自己做科技的东西。
所以我们这里是可以希望跟大家去合作的，而且是共同去提升这个智慧物流，这个是其中的一个例子，其中有很多的东西，国外都在做，比如说无人机，但是我想说国外等了很久，为什么很快，就是有很多的规矩，比如说无人机，所以就减慢了这个发展的速度，像我们中国还有很多的这个规矩还没有定下来，所以对于物流人来讲就是一个机会，就是一个机遇，也希望像大家说的一起给政府很好的意见，怎么定这些规矩，我们生在这个年代，怎么去发展，看到里面很多的不同的项目，实际上还有很多很多，相信今天在外面讲堂，大家一直在研究当中。
这是一个智能仓库，里面有很多不同的帮手，包括你的这个排风怎么职能，或者怎么说让安全得到一个提升，我刚才说到的这个不止是时间，其实做物流人也是很危险的，我们怎么确保他们的安全是得到保证，怎么确保同事们早上出去平安出去平安回来，这也是我们做物流人的责任。
现在大家去吃晚餐和午餐的时候要排队，现在就可能你的APP会推送给你这个餐厅不用排队了，这个是我们跟华为共同研发的技术，很多的运输的司机，可能每一天他们只能派一单的货，可能要在仓库等很久很久的货然后才能送货，所以也影响他们的收入，就是说这个仓库在配送给你的时候，你何时可以来，你现在没有位置，你可能3个小时才回来，希望这个信息透明化，可以给我们的司机知道怎么样计划他们的卸货装货的时间，给我们的客户更好的去计划他们的派货的时间，这个是用的NB-IOT的这个技术，这个是我们和华为公司一起去研究的，其实还有很多应用面可以做的。
还有刚才提到出行的这个计划，其实几年前DHL也尝试过很多的这个小货车，最后一公里的货车，后来我们在想为什么我们自己不买一家自己研发的这个东西，这个是我们自己研发的，我们可以不说它是一排车，是物流的这个工具，设计它的不是工程师，设计它的是我们的司机，每年好几百万的这个派送研发出来的。比如说这个门是可以开200万次的，而物流的这个车是个车门，非正式的这个统计，每一台物流车的维修费用上万块，但是我们应用这个设计就可以减少费用，比如说这个车，它有自己的这个颜色，有很多的这个设计的概念在里面，比如说这个车的设计，是我们的司机大哥把货放进去是不用弯腰，可以直接把这个货放到里面，对这个健康有很大的改善，所以我们也希望有机会这个车我们也希望带到中国，在中国生产，跟中国很优秀的这个汽车经销商做很好的这个伙伴，我们希望把国外的一些好的理念，带进来中国，加上在中国本土的智慧然后设计出给我们中国的客户。
中国很多的这个科技可以马上做得到，但是我也想给大家分享，这个我在德国有看到，我们中国的仓库也有在用，这个成本比中国要高的，但是我们希望说这个安全性跟这个灵活性是跟我们可能用一个很低的成本去生产要好，但是在我们的德国的同事或者说跟我们中国的同事一起共同的研究，跟中国很多的厂商也去看，就是怎么样可以应用，以很低的成本，然后制造出由国际标准的东西出来。所以这也是一个理念。我们做了很简单的一些调研，用了这个机器人之后，我们每一天可以省掉5个同事在仓库里，所以这个很多的方向我们可以去想。
今天我知道时间有限，所以在这里给大家的分享就到此为止，希望大家有问题可以多多分享，谢谢！
